Россия и Норвегия рассмотрели варианты реконструкции МАПП Борисоглебск.
Пункт пропуска Борисоглебск построен в 2003 году на отсыпной территории. С момента постройки происходит проседание насыпного грунта и сползание его в озеро Нейтиярви. В результате этого произошло смещение фундамента основного административного здания пункта пропуска. Вопрос реконструкции пункта пропуска приобретает особую актуальность в связи с подписанием соглашения между Правительством Королевства Норвегия и Правительством Российской Федерации об упрощении порядка взаимных поездок жителей приграничных территорий России и Норвегии. Однако договор в полной мере не может применяться на практике до момента создания Норвегией и Россией необходимой инфраструктуры на сопредельных пунктах пропуска для обеспечения раздельного обслуживания граждан с удостоверением личности жителя приграничья и остальных, пересекающих границу, лиц. Ранее, 28 февраля 2011 г. между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Норвегия было подписано Соглашение об изменении статуса пункта пропуска на многосторонний. Статус многостороннего дает возможность пересекать государственную границу через пункт пропуска Борисоглебск не только гражданам России и Норвегии, но и других стран. Однако пропускная способность действующего пункта на сегодняшний день ограничена. Проектная пропускная способность МАПП - 100 единиц транспортных средств в сутки. Согласно статистике в среднем через пункт пропуска за рабочий день перемещается от 80 до 105 транспортных средств, включая грузовые транспортные средства, автобусы и легковые автомашины, в дни пиковой нагрузки – до 150 автомашин и до 300 физических лиц. При этом нагрузка на пункт пропуска постоянно растет. В 2011 году было проведено комиссионное обследование пункта пропуска на предмет его соответствия действующим требованиям ГКО и определение потребности в расширении (реконструкции) или нового строительства. В результате обследования рабочая группа пришла к выводу: существующий пункт пропуска не отвечает современным требованиям, предъявляемым к многосторонним пунктам пропуска по размещению государственных контрольных органов. Как в Норвегии, так и в России в настоящий момент разрабатываются планы реконструкции сопредельных пунктов пропуска. Мурманский филиал ФГКУ Росгранстрой в рамках состоявшейся российско-норвежской встречи представил концепцию развития и реконструкции МАПП Борисоглебск. Увеличение полос движения на участке выезда из Российской Федерации предлагается обеспечить за счет разработки скальной породы взрывным способом в объеме до 15 тыс. м³ скальной породы. Образовавшийся в ходе разработки скалы грунт предлагается использовать для проведения мероприятий по берегоукреплению и расширению территории пункта пропуска для организации дополнительных полос движения на участке въезда в Российскую Федерацию. С целью качественного изменения инфраструктуры пункта пропуска предполагается осуществить еще ряд серьезных конструктивных изменений. В итоге МАПП Борисоглебск должен отвечать всем требованиям современного пункта пропуска, обеспечивающего условия для работы ГКО и комфорт для граждан. Площадь пункта пропуска после реконструкции составит 1,68 га. В настоящее время Росграница рассматривает варианты финансирования работ по реконструкции МАПП Борисоглебск, в том числе, путем участия в программах приграничного сотрудничества и международного финансирования. В ходе проведенных встреч сторонами подписано соглашение о взаимодействии в рамках реконструкции сопредельных пунктов пропуска Борисоглебск-Стурскуг. В совещании с российской стороны приняли участие начальник Управления государственной политики Росграницы Елена Китова, руководитель Северо-Западного территориального Управления Росграницы Михаил Смолкин, начальник отдела Управления капитального строительства ФГКУ Рогранстрой Виктор Сметанников, директор Мурманского филиала ФГКУ Росгранстрой Сергей Шилин, заместитель директора – начальник отдела по эксплуатации и обслуживанию филиала Сергей Чернышев.
